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                        上海中心城區雙T板結構裝配式建筑項目,揭秘720天完成的幕后科技!

                        作者: 發布時間:2022-05-31 點擊:126

                        上海裝配式建筑示范工程。
                        裝配式建筑,上海中心城區雙T板結構。
                        首創上海中心城區商務樓建設。
                        一帶一路戰略布局項目在楊浦區實施。
                        李爾亞洲總部建設項目,由隧道股份有限公司承建,是楊浦區科技集團上海楊浦創科房地產有限公司與世界500強企業美國李爾公司簽署的亞洲總部建設項目。它是楊浦區的總部經濟??萍紕撔鲁鞘卸ㄎ?。智能城市的主要成就。
                        ▲亞洲總部李爾大樓效果圖。
                        該項目位于上海市楊浦區,東至江浦路,西至懷德路,南至平盛園住宅小區,北至長陽路。建筑面積7961.8平方米,總建筑面積約28804.5平方米,地下兩層,地上十一層。結構系統采用鋼筋混凝土整體框架-現澆剪力墻結構,預制率為40%,組裝率為60%。預制構件包括預制柱。預制梁預制預應力雙T板,樓梯段。
                        據悉解,在2018年上海預制建筑創新與發展論壇由上海建筑協會,李亞洲總部建筑項目獲得第五批上海預制建筑示范項目榮譽稱號,項目負責人李志毅獲得第二個上海預制建筑先進個人。點擊>>項目數據可免費下載。
                        讓我們先回顧一下。
                        該項目由隧道股份市政集團承擔。

                        2017年5月開工。
                        地下室頂板于2018年2月3日完成。
                        李爾亞洲總部大樓吊裝完成了上海主城區雙T板裝配式建筑項目。
                        結構封頂,2018年7月30日。
                        李爾亞洲總部大樓封頂!樓面荷載達到20kN/㎡,是房屋建筑領域跨度雙T板。
                        綜合竣工驗收于2019年7月完成。
                        值得一提的是,作為美國李爾公司交鑰匙項目的開發商,建設者要求隧道股份有限公司市政集團必須在720天內完成從開始到竣工,這給項目團隊帶來了巨大的壓力和挑戰。隨著新技術的科學管理和新材料的應用,項目團隊終如期完成,并計劃在本月底完成交付。
                        從開工到竣工720天完成。
                        除了贊揚隧道股份的執行力.履約力。
                        你一定也想知道。
                        他們到底是怎么做到的?
                        下面就為大家揭秘。
                        免費下載>>工程資料。
                        絕招一:使用跨度雙T板。
                        據項目經理李志義介紹,該項目創建了上海建設科學院實驗室跨度雙T板試驗記錄。李爾亞洲總部大樓項目為商業大樓,其中二層結構設計樓層負荷為20kn/㎡,而常規建筑樓板設計負荷不大于5kn/㎡,是常規建筑的四倍。
                        項目部采用結構力學性能好的雙T板,以進一步滿足李爾亞洲總部大樓項目的使用需要。
                        -雙T板是什么?

                        雙T板具有明顯的傳力水平,幾何形狀簡單,是一種大跨度、大覆蓋面積的承載結構,其工廠預制能保證工程質量,減輕施工重量,縮短施工周期,取得良好的經濟效果。
                        在雙T板結構性能測試由上海建筑科學研究所,雙T板的設計載荷和測試結果遠遠超過常規建筑設計載荷,完全滿足質量要求,并創建跨度雙T板測試記錄在上海建筑科學研究所的實驗室。
                        序號
                        結構
                        (kN)原設計荷載
                        (kN)試驗結果
                        1
                        肋梁高雙T板800mm。
                        776.0。
                        860.0
                        2
                        肋梁高雙T板600mm。
                        ≥420.0。
                        580.0
                        3
                        肋梁高T板450mm。
                        316.0。
                        420.0
                        4
                        樓梯
                        ≥53.81。
                        246.71。
                        ▲這個表格設計了李爾雙T板的荷載和實驗結果。
                        李爾項目是一個具有城市大跨空間特征的公共建筑,由隧道股份市政集團承建。商業建筑預制產業的發展探索了一個成功的案例。
                        ▲結構性能檢測雙T板。
                        ▲雙T板
                        2018年7月25日,設計單位會同工程各參與單位對雙T板端部進行加固加厚,成功解決了雙T板端部裂縫問題,申請了實用新型專利。
                        免費下載>>工程資料。
                        預制率40%,裝配率60%,難以控制!
                        絕招二:深化裝配式建筑設計+吊裝一體化管理模式。
                        PC預制構件雙T板是預制預制建筑的體現。項目部門進行了全面的科學合理規劃,積極探索預制建筑深化設計+吊裝綜合管理模式,編制了每個過程的技術操作程序和質量控制要求。自項目開始以來,施工團隊一直在嚴格控制進度。從地面墻施工。土方開挖。地下室底板和屋頂結構施工。在規定的計劃中,每個重要節點都按時完成了地上主體結構施工和室內外裝飾。
                        據了解,模具加工始于2018年1月16日至3月2日澆筑雙T板混凝土。在此期間,它經歷了近一個月的春節因素,創造了雙T板生產的奇跡。在雙T板生產期間,項目部多次邀請同濟大學趙勇教授、預應力混凝土雙T板(建筑標準設計圖集09SG432-2)負責人同濟大學。李偉興教授,上海天華設計院總工程師。同濟大學李建新教授和其他專家。業主。監督。在現場指導的過程中,雙T板的質量終通過了驗收,并于今年4月成功進入現場進行了吊裝。
                        ▲雙T板現場吊裝于2018年4月。
                        此外,通過先進的全面科學合理規劃,優化了技術措施,完成了部分節點:在地下結構施工中,施工隊科學巧妙地安排了施工過程,只用了30天就完成了46個深度為38m的地下連續墻;完成了340個鉆孔灌注樁,深度為70m;個鋼筋混凝土棧橋施工在12天內完成;4000m3的土方開挖在40天內完成。第二道鋼筋混凝土支撐施工。地下室底板結構施工;兩個鋼筋混凝土支撐的拆除將在60天內完成。地下室板和頂板結構的施工將縮短一個月。
                        地下墻鋼筋籠吊裝;
                        ▲完成地下結構底板。
                        絕招三:安全保障智慧工地。
                        項目團隊在密切關注工期的同時,并沒有放松安全管理。在基坑開挖過程中,項目部采取了一系列保障措施,對上海地鐵12號線及周邊舊住宅建筑的保護要求極高:
                        ·加強基坑施工監測;
                        ●地鐵監護部門委托監護;
                        ●進一步優化施工過程中的施工參數,然后連續施工后滿足地鐵保護要求,并及時調整和采取措施根據信息化施工,防止施工擠土效應的影響地鐵;
                        ●積極與社區溝通,在房屋上安排監測點。在施工過程中,應根據監測數據對周圍的建筑物(構筑物)進行加密監測。
                        ▲項目周邊情況。
                        在此基礎上,項目團隊還與上海智能交通有限公司合作,利用互聯網、物聯網等先進技術,探索智能現場控制模式。采用智能現場管理方式,為項目安全施工提供了堅實的保障。
                        ▲管理系統智慧工地。
                        ▲人臉識別人員管理系統。
                        ▲對車輛進出信息進行實時跟蹤。
                        ▲安全管理
                        預制件的放置精度如何保證?
                        絕招四:從設計到施工的BIM上線無縫對接。
                        李經理提到了BIM的應用,該項目采用了BIM三維模型,以反映現場臨時施工的位置和空間變化,解決了預制件安裝、雙T板、梁安裝過程中安裝精度等問題。
                        同時,利用BIM技術模擬預制構件的吊裝,并逐層模擬預制柱。雙T板。梁的安裝,以確保預制件在施工過程中的放置精度。塔式起重機運行的半徑,以合理的方式解決了模擬中存在的問題,實現了整個吊裝過程的跟蹤,保證了構件的安全。
                        BIM技術貫穿于實施設計.施工準備.構件預制.施工實施等各個階段,使每個工序都能無縫對接,提高工程施工效率。

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